Jäähdytysjärjestelmän vianetsintä
Moottorin rakenne
Auton pesu ja vahaus
Osaatko taskupysäköinnin?

SanastoKielioppiTyönhakuOhjeet

 

Täydennä tekstiin puuttuvat sanat. Käytä apuna oheista kampiakselin kuvaa, johon on merkitty numeroilla kampiakselin eri osia. Tarkista tehtävä lopuksi painamalla sivun alareunassa olevaa Tarkista-nappia.


Kuva: Pentti Immonen

Moottorin rakenne

Polttomoottorin toimintaperiaate on se, että voima siirretään männästä moottorin akselille ja männän edestakainen liike muutetaan pyöriväksi.

 

Voima saadaan lämpöenergiasta, joka muutetaan mekaaniseksi työksi sylinterissä. Sylinteri on putki, joka on suljettu yläpäästä. Sylinterin sisällä on mäntä, joka sopii tarkasti sylinteriin. (1) liukuu sylinterissä edestakaisin. Männänrenkaiden tehtävänä on tiivistää männän ja sylinterin välinen tila.

 

(2) ovat männän urissa ja joustavat sylinterin seinää vasten. Pienikin vuoto männän ja sylinterin välissä merkitsee tehohäviötä.

 

Sylinteriin ruiskutetaan ilman ja polttoaineen seosta. Kun mäntä nousee ylöspäin, se puristaa seoksen kokoon. Seos sytytetään ja palaminen aiheuttaa korkean paineen. Paine painaa männän alas. Tämä liike toistuu jatkuvasti.

 

Moottorissa on kaksi akselia. (6) on laakeroitu (8) avulla sylinteriryhmään siten, että akseli voi pyöriä. (7) , joka on laakeroitu (3) , siirtää männän voiman ja liikkeen kampiakselille. Kampiakseli pyörittää myös nokka-akselia, joka pyörimisnopeus on puolet kampiakselin pyörimisnopeudesta. Kampiakseli avaa ja sulkee sylinterin venttiilit.

 

Vauhtipyörä on kiinnitetty kampiakseliin. Sen tehtävänä on tasapainottaa kampiakselin liike ja varastoida osa palamisen synnyttämästä energiasta.